جدل حول تشغيل ربابنة الطيران بالمقاول الذاتي

أثار اعتماد شركة الطيران البريطانية EasyJet نظام “المقاول الذاتي” في توظيف الطيارين بالمغرب موجة انتقادات من نقابات فرنسية، اعتبرت أن هذا النموذج ينقل المخاطر الاجتماعية والمالية إلى العاملين مقابل خفض تكاليف التشغيل وتعزيز أرباح الشركة.

ووفق ما أوردته صحيفة La Tribune الفرنسية، اتهمت النقابة الوطنية الفرنسية لطياري الخطوط الجوية (SNPL) الشركة باعتماد ترتيبات تعاقدية تمنحها السيطرة التشغيلية الكاملة، بينما يتحمل الطيارون التزاماتهم الاجتماعية والمالية بصفتهم “مقاولين ذاتيين”، معتبرة أن هذا الأسلوب قد يساهم في تعزيز ما وصفته بـ”الإغراق الاجتماعي”.

وأوضحت النقابة أن الطيارين بالمغرب يتم توظيفهم عبر شركة Storm Aviation الأيرلندية المتخصصة في خدمات التوظيف، قبل إلحاقهم للعمل لدى EasyJet، معتبرة أن هذه الصيغة تبقى حالة استثنائية مقارنة بباقي قواعد الشركة في مختلف دول العالم.

وكانت الشركة البريطانية قد أعلنت، في أكتوبر 2025، افتتاح أول قاعدة تشغيل لها في إفريقيا بمدينة مراكش، وبدأت نشاطها خلال أبريل الماضي بثلاث طائرات متمركزة بشكل دائم، مع توقع توفير نحو 100 منصب شغل مباشر، من بينها حوالي 60 طياراً، إلى جانب آلاف فرص العمل غير المباشرة.

وفي ردها على ما أثير، لم تؤكد EasyJet ولم تنف طبيعة العقود التي ستُعتمد مستقبلاً مع الطيارين في المغرب، مؤكدة أن الطيارين الذين يشغلون حالياً الرحلات انطلاقاً من مراكش هم طيارون منتدبون من قواعد أخرى تابعة للشركة، وليسوا موظفين تم توظيفهم عبر شريك خارجي.

وأضافت الشركة أن الاستعانة بوكالات متخصصة في توظيف أطقم الطيران يعد نموذجاً معمولاً به في المغرب، وتلجأ إليه شركات طيران أخرى، مشيرة إلى أن المشروع يأتي في إطار شراكة مع المكتب الوطني المغربي للسياحة لتعزيز الربط الجوي بين المملكة وعدد من الوجهات الأوروبية.

كما كانت EasyJet قد أعلنت أن قاعدة مراكش ستوفر خلال عامها الأول نحو أربعة ملايين مقعد، مع إطلاق خطوط جديدة تربط مراكش بكل من هامبورغ وليل وستراسبورغ، إضافة إلى خط جنيف–طنجة، مؤكدة أن السوق المغربية تعد من أسرع أسواقها نمواً خارج أوروبا.